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（1）下がる （2）a （3）a イ （4）B （5）イ |
参考ページ…雲のでき方
（1）
ピストンを強く引くと、フラスコにあった空気が注射器内にも移動するので、空気が無理やり膨張させられ、気温が下がります。
（2）
白くくもったということは、ふくみきれなくなった水蒸気が凝結して細かい水滴ができた状態ですね。
気温が下がって露点に達した、ということなので、操作a（ピストンを引いたとき）のほうです。
（3）
風船内の気圧は変わりません。
風船の外（フラスコ内）の気圧が下がる（イ）と、それまでつり合っていたはずの気圧がつり合わなくなり、風船はふくらみます。
フラスコ内の気圧が下がるのは、操作a（ピストンを引いたとき）ですね。
（4）
地表にあった空気のかたまりが上昇し、上空にいくにつれてまわりの気圧が下がるため、空気のかたまりは膨張して気温が下がり、露点に達したときにふくみきれなくなった水蒸気が凝結して細かい水滴になり、雲ができます。
フラスコ内の水蒸気が凝結して白くくもる（雲ができる）のは、露点に達したときなので、実際の雲のでき方ではBの高さになったときですね。
さらに上昇し、気温が０度より低くなると、細かい水滴は氷粒になります。
（5）
フラスコ内の水蒸気の量が少ないと、露点が下がるため、ピストンを引いた程度では露点に達しない（雲ができない）可能性があります。
水蒸気の量をふやして露点を高くするために、フラスコ内を水でぬらしておく（イ）とよいです。
また実際には、きれいな空気だと、露点に達して水蒸気が飽和状態を過ぎても意外と凝結しにくいものです。
参考：そんな状態のときに飛行機が飛ぶと、飛行機の排出ガスを凝結核にして雲（飛行機雲）ができやすいのです。
凝結するときに芯となるものが存在すると、スムーズに凝結しやすいので、線香の煙を入れておきましょう。
ちなみに酸化カルシウムは、一般には乾燥剤として利用されているくらい水を吸収しやすいので不適当ですね。
