◆平成17年　ツーリング

　　2005年10月23日実施

　前のレポートで、この淡路島ツーリングのレポートは無理かもしれないなんて書いたが、何とか書いてみる。
　今回は原付２種３台（モンキー改、V-Link125、リード100）である。HP管理人がぐうたらしていたから予定より遅い８時３０分に枚方を出発。原付なので明石海峡大橋を使えないから、まずは明石たこフェリー乗り場をめざす。このツーリングは我々の2004年以降の原付２種ブーム（マイブームなのかもしれないが、でもAPE100・XR100やモンキー・ゴリラ・カブなど４サイクルミニの改造は根強い人気がある。２種スクーターも昔のような50ccのおまけでなく専用車体が多いですね）のなかで、ゼファー750オーナーがV-Link125を購入した記念ツーリングでもある。
　枚方大橋（もしかしたら淀川新橋？）を渡り、淀川沿いで国道43号へ。この区間は小雨が降ったりやんだりでレインウエアを着込んで走る。43号線に入るとモンキーのウインカーが点かないことに気づく。球切れのようだ。１０時３０分、休憩も兼ね４３号線沿いのホームセンターコーナン・ハーバーランド店に立ち寄り、電球を購入する。長めの休憩後に店を出ると、雨が止んでいた。
　１１時３０分に明石のたこフェリー乗り場に到着。すぐに乗り込み１１時４０分出発。雨は止んでいるものの、あまり天気は良くなく風が強い。停泊中でもよく揺れていたが、出発するとますますひどく、まともに船内を歩くことができない。上下動がひどいからエアポケットに入ったように体が宙に浮きそうだ。当時は運行中止になるという不安を持っていなかったが、もし止まったら我々原付には淡路島から出る手段が無いのだ。ちょっと怖い。

初参加のV-Link(２号線)

たこフェリーに乗る、荒れる海(movie)

天気も回復、淡路島にて

　１２時１０分、無事淡路島・岩屋に到着。風は西風だったので、島の東に面する岩屋では風はおさまった感じになっていた。我々は海沿いの国道２８号線を南下する。この後どんなルートでどんな行動を取っていたか？？？、レポートは早く書かないと忘れますねぇ。とりあえず、昼食は２８号沿いにある焼肉店で食べたことは間違いない。当初、淡路島１周なんてことも考えていたけれど、出発時間も遅かったし洲本あたりで東海岸から西海岸・五色方面へ。
　西側のサンセットラインは大変なことになっていた。淡路島に渡ってきた時は大変な強風であったが、その西風は午後も健在で非常に波が高く道路に波がかかる、人にもバイクにも波がかかる。海水だからできるだけ浴びたくないので、波が来ればできるだけ避けていたが無理で、ヘルメットのシールドが見にくくなる、ライト類も白っぽくなる。スクーターはプラスチック部品が多いけど、モンキーは後でよく洗いましょう。
　１６時前にフェリー乗り場の岩屋に着いたが、本州への帰り客が集中した時間帯で、我々の前で１６時便は満車となり３０分待ちとなる。１６時３０分乗船、１７時に明石着。そこから２時間３０分後、１９時３０分に出発地の枚方に帰り着く。打ち上げということで食事に行こうとすると、本日は会社の慰安旅行で欠席だったAPE100のオーナーが通りかかり、４人で打ち上げとなった。本日の走行２３８km、リード100の燃費30.51km/Lだった。

淡路島から大阪湾を見る

明石海峡大橋

やっとたこフェリーに乗れる