道の駅「藤樹の里あどがわ」到着は10:50。ここで用事のあるNC700Sとお別れ。目的地まで行く時間がなくてもできるだけ参加してくださるNC700さん、前もそういうことありましたよね。ありがとうございます。
　休憩中にパトカーが来て、警察官が駐車しているバイクをチェックしている。どうも取り締まりを逃げたバイクを探しているらしい。聞いてないからあのときのバイクを探しているとは限らないが、そういうことにしておきます。

　絡まれて先に行った１台とその先のイオンで合流する。そうそう、今日は無線を持ってきた者が４人。１人は帰ったから今は３人。でも先頭の無線の調子が悪い。受信はするが送信は雑音しか届かない。これで後々困ったことが発生。
　この時期の海津大崎は通行規制をして一方通行になる。規制地点の交差点にあるファミリーマートでトイレ休憩をし、渋滞の海津大崎へ。

　到着は12:19。いいですね。きょうは満開です。ここの桜の見頃は２回あると勝手に考えてます。今日はその一つである満開。もう一つは散り始めて桜吹雪と花びらの絨毯状態になる時です。非常にいい日なので文句を言ってはいけませんが、出に言いたいです。寒いです。ここに来るまでの気温表示で15度を超えたことがあったでしょうか？天気予報の嘘つき！
　観光船乗り場や売店のある大渋滞ゾーンを少し越えたところでバイクを脇に止めて暫し写真撮影。

海津大崎到着。前のバイクは他人さん

もう１枚、原付２種２台

今日は本当に満開！

渋滞が無くなったところで休憩

晴れならもっと良かったですね

　昨年はこの後に奥琵琶湖パークウェイを走ったが、今日は来た道で帰ることになった。13:16、大浦交差点を左折(右折が奥琵琶湖パークウエイ)。さて次はお昼ご飯ですが、ここ３年間は161号海津交差点前にある「第一旭マキノ店」で食べてます。けど今年は別のところで食べたいという者がいて変更。
　国道303号を走ってるときに前７台、後ろ４台に分かれてしまった。そのまま野口交差点を左折、161号に。すぐ「道の駅マキノ追坂峠（おっさかとうげ）」があったが、前のグループが待っている姿は見えなかったので、入り口を通り過ぎた。しかしその時、無線が小さくザザッと鳴った気がしたが管理人は先頭でないし、既に入れないのでそのまま通過し、道の駅「藤樹の里あどがわ」まで戻る。

　14:00に到着し確認すると13:37に電話が入っていて、こちらから電話するとやはりあの道の駅にいたそうだ。すぐ来ると言うことなので食事をせずに待っているとなかなか来ない。結局ほぼ１時間後にやってきた。で、既に食事を済ましている。どうも電話で行き違いがあったみたいで、急ぎ食事をとる。無線機を持っている人がもう少しいれば防げたのですけどね。それでも、既に昨年から何人かが第四級アマチュア無線技士の免許を取得しております。ただこの時点では以前から免許保有者の３人だけでしたけど。

　15:30に道の駅を出発。この後は来た道を帰るだけなんですが、また２組に分かれてしまったときに私管理人が小さなミスをしました。原付２種がいるのに、湖西道路との分岐で進路を間違えました。すぐ気づいて戻りましたが、道路に書かれた案内標示の上を車が通過中で、それが見えたときにはもう横だったからきちんと読めなくて・・・。すぐに後ろのバイクに無線で確認して大事に至らず済みました。
　今回のツーリングの無線設備は、ヘルメットに自作ヘッドセット＋いつも最後尾のCB1300さんに頂いた自作PTTスイッチを使用。これがあったから素早く確認が取れて引き返すことができたと付け加えておきます。

　この後は16:55に西大津パイパスへ行く曲がり角にある「ローソン大津比叡辻二丁目店」で一度休憩を取っただけで帰ってきました。原付２種の女性２人もよく走ってました。というか、リードさんが遅いのは排気量が小さいからで、原付２種の旅だったらなーんも問題ないレベルです。エイプ100さんは、うーん、問題ありですね。セル無しだからキックスタートが大変そう。交差点でエンストしたらどうするんですか。ん？でも発進で全然エンストしませんね。じゃあ問題なし。

　到着は18:35。本日の走行は214km。ちなみに管理人のCB400SFの燃費は24.24km/Lでした。
　その後、６人がいつも通り「喜助どん」に集合し、20時より打ち上げを行った。