龍飛崎が近づくと、今日はマラソン大会らしくて(帰って調べたら「龍飛・義経マラソン」でした)、ランナーがいっぱいいました。走行に困るような交通規制は無かったです。もしかしたらさっきの白バイは先導？
　９時45分、「青函トンネル記念館」に到着･･･なんですが、天気が怪しいので屋根のある施設は後回しにして、まずは「龍飛崎」と「階段国道・国道339号」へ先に行く。
　天気が悪いので、対岸の北海道は写真に写りませ〜ん。階段国道も時間が無いので途中まで行って引き返しました。いつも通り駆け足の見学ですね。いま来た道を引き返して、10時15分に「青函トンネル記念館」に到着。

津軽半島龍飛崎

向こうに見えるは北海道(のはず)

階段国道・３３９号

　JAFで入館料と体験坑道 乗車券を買って、ちらっと館内を見たあと10時38分発のケーブルカーに乗るため改札に並ぶ。
　海面下140mへ我々を運んでくれるこのケーブルカー乗車は、今日のハイライトです。もしかしたら今回の旅のハイライト？

　青函トンネルは本州と北海道の間に、地質など調べる先進導坑、機材を運ぶ作業坑、列車が通る本坑の３本のトンネルがが掘られてます。ケーブルはこの作業坑を走ります。我々が小さなケーブルカーに乗り込むと、全面のシャッターが上がり、その先には海の下に続くトンネルが見えてくる(本当は座席位置の関係で見えなかった)。約８分で140m下に到着。気温は23℃と涼しい(インフォメーションで坑内温度を聞いた時、23℃って言った気がします)。
　おねーさんの案内で約30分間坑道を回った後、再びケーブルに乗って地上の世界へ。改札を出たら乗車待ちがずらっといたので、良い時の来たのかもしれません。既に繁忙期ダイヤで運行してたし、ケーブルに乗れる人数も決まってるのですから。
　見学を終えて出てきたら、雨が･･･まだ降ってません。11時30分出発。

青函トンネル記念館

ケーブル乗車券 ケーブルカー全体が写った写真が無かった

坑内で説明を聞きます

この先が青函トンネル(でしたよね)

再びケーブルに乗ります

このゲート(風門)の先がトンネル

　12時10分、「道の駅こまどり」で休憩。ここで食事を取る。13時出発。この時にまだ雨は降ってなかったが、レインウェアの下だけ着た。
　13時55分、とうとう雨が降り出した。道路脇にバイクを止めてレインウェア(上)を着て出発。しかし、それほど大雨にはならず、降ったりやんだりという感じでした。

　16時、「道の駅みねはま」で休憩。秋田自動車道(無料実験区間)、能代南IC→秋田北ICまで一気に走り、17時20分に本日の宿泊場所である「ホテル・アルファ-ワン秋田」到着。結局ほとんど雨は降ってなかったみたいです。ただし、路面は濡れていたのでいつもヘルメットのシールドに水滴が付いていて、ずっと降り続いていた気分でした。
　ここでの駐車はホテル内でなく、近くの公営駐車場になることを事前に聞いていたのですけど、天気も悪いしホテル内に置けないか交渉し、何とか了承もらいました。でも、我々がホテルに止めたため、あとから来たバイクを外部駐車場に案内できず、ホテルにご迷惑をかけたかもしれません。

昼食を待つメンバー２人

管理人の昼食

アルファ-ワン秋田(翌朝撮影)

　という訳で、部屋に荷物を置くといつも通り自販機でアルコールを買って今日も到着の乾杯。そして、昨日は宴会をできなかったので、今日こそはと街に繰り出すが、どこも待ち時間があるため、結局は「西武秋田店」地下レストラン街の「とんかつ　かつ喜」で食べることになった。こんな事は毎日続いたのでした。

１回目の乾杯

２回目の乾杯

３回目の乾杯

　「ローソン」秋田駅西口店で明日の朝食と今晩の飲物を買ってホテルに戻り、部屋に戻って本日３度目の乾杯をした。
　本日の走行は、316kmでした。