このページは米谷展生さんの制作です。
１．オンタイムは１．８秒もあるの？
次の表を見てください。
これは、ラリコンのファイナルタイムと正解タイムの関係です。
ここでいわゆるファイナルタイムでのオンタイムは−０．９秒から＋０．９秒まで１．８秒もあります。でも実際の正解タイムのオンタイムはたった１秒しかないのです。
すなわち、この１．８秒の範囲内に正解タイムがあったとしても０．８秒は「減点０」ではないのです。
大溝ナビはおそらくこういうちょっとした減点を少しでも減らしてドライバーの負担を減らそうとしているのだと思います。
１ＣＰでたった１秒ずつでも１０カ所あれば１０秒となり、１本のＳＳでは取り返せない差になるのです。
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２．ファイナルタイム０でも減点２？
今度は上表の場合においてファイナルタイム『-0.6』でＣＰインしたと仮定しましょう。
ファイナルタイムは１秒以下なので『減点“０”』のつもりでいたのがなんと、実際は減点２です。
これはよくあることなんですがコマ図もたいして狂っていないしオンタイムでＣＰインしてくれと指示し予定通りＣＰインしたんだからうまく行けば“０”悪くても“１”と思っていた結果です。この場合０．５秒先行でＣＰインしていればあなたの思い通りとなったのです。
つまり、α補正をするほどでもないときでも細かい指示が必要なのです、しかし何も０．１秒単位で指示しろと言っているのではなく特にオンタイムでのＣＰインの場合先行か遅れをはっきりとドライバーに伝えないと余分な減点を喰ってしまうということです。
３．では、何故０．５秒先行なら減点が少なくてすむと分かるのでしょうか？
正解時間がファイナルとずれる原因はたくさんあります。そして、その要因を１つづつ整理していきましょう。
(1)コマ図の区間距離は１０ｍ単位だけど計算は１ｍ単位
試走車は１ｍ単位で計測してコマ図に記載する際１ｍの位を切り捨てています。それによって、実際の距離に対して、コマ図の区間距離は±９ｍの誤差があります。
しかし、この誤差は連続して＋ばかりとか−ばかり続くことはないはずですよね。
つまり、たとえ５ｍとか３ｍとかでも連続して区間距離の＋(または−)が続くとコマ図３つで１秒位は先行(または遅れ)でＣＰインした方が確率は上がるでしょう。
(2)前のＣＰでちゃんとライン上でＣＰボタンを押しましたか？
ＳＳのゴールなどでブラインドコーナーにＣＰラインがあり、ＣＰラインを通過してからＣＰボタンを押しませんでしたか？もし、この場合、当然次のＣＰ間の距離が短くなっているのでＣＰからのアベにもよりますが３０ｋｍ／ｈ台の場合通過距離を１０ｍとすると、１秒遅らせてＣＰインすべきです。
(3)パスコンでの誤差は発生しないの？
それは、大きく分けて２種類の誤差があります。
１つめは、オフィシャルの設定したＰＣラインと自車のＰＣラインがずれた場合で、Ｙ字路や停止線のない交差点などで考えられます。この場合、ＰＣの前後のコマ図の区間距離で予想が付くでしょう。例えば、ＰＣ前のＡＶＥが４０ｋｍ／ｈ、後のＡＶＥが２５ｋｍ／ｈで２０ｍＰＣボタンを遅れて押した場合、高いＡＶＥで余分に走った訳ですから１秒遅らせてＣＰインすべきです。
２つめは、計算方法のから来る誤差です。ＰＣのスタートタイムは秒未満を切り捨てているので、オフィシャルとの距離の誤差がたった１ｍでも１秒差が出るときがあります。だから、ＣＰ間にＰＣの数が多いときはＰＣ１カ所につき０．２〜０．３秒づつ補正した方が確率が上がります。この場合、先行するか遅らせるかはその日のコマ図の区間距離の出方で決めると良いでしょう。
(4)ラリコンの時計は正しいですか？
ラリコンの時間を合わせるのは以外と難しく、若干狂っていることが良くあります。また、長時間のラリーでは以外と狂ってきます。
例えば、ラリコンの時計が０．５秒進んでいるとしましょう。この場合、スタート時間自分の時計とは関係ないのでファイナル“０．０”でＣＰインすると０．５秒先行となってしまいます。つまり０．５秒遅れでＣＰインしなければならないのです。
(5)ＣＰでの計時の誤差はないか？
ＣＰのオフィシャルを経験したことのある人なら分かるでしょうが、ＣＰでの計時は１人のオフィシャルがＣＰラインで笛を吹き、それを聞いた別のオフィシャルが時計を見てＣＰカードに記載する訳です。つまり、この一連の作業で伝達の遅れが発生することが考えられます。経験的には、１０〜２０％位の確率で１秒遅く計時されることがあります。つまり、確率的には０．１〜０．２秒先行した方が良いでしょう。
また、たまに同じ場所で２回以上ＣＰが開設されることがありますが、この場合で１度目に１秒遅く計時された時、２度目に同じＣＰにＣＰインするときは思い切って１秒先行しましょう。往復で通る場合も同じオフィシャルが計時することが多いので、計時が自車と違った場合はその場所を良く覚えておきましょう。もしかしたら、オフィシャルの時計が狂っていることも考えられます。
以上の要因を組み合わせて最終的に自車のＣＰイン時間を決定し確実に指示を出しましょう。これらの積み上げできっとライバルに差を付けられるでしょう。あとは、運を天に任せて『Ｌｅｔ’ｓ ｔｒｙ．』
このページは米谷展生さんの制作です。
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