車名 トヨタカルディナＧＴ−Ｔ（ＳＴ−２１５Ｗ） 購入年 １９９８年６月 購入のいきさつ 遊びに使える車がほしかった。 本当は、ＮＡエンジンの車を探していたのだが、友達のターボ車に乗せてもらったら、ターボパワーに惚れ込んでしまう。 レガシィとどっちにするか最後まで悩んだが、あまり人気がなかったので（乗っている人が少ないだろうと思い）こちらに決定。 ここがイイ キョーレツなターボパワーと広いラゲッジ ４駆のため雪道でも安心感が高い 標準で１００Ｖの電源が使える 改善の余地アリ 足回りと車重 以外と居住空間が狭い
改造内容
足回り 　☆サスペンション：（ショック）ノーマル　（スプリング）TRD ＷａｙDｏ ハード　　　☆ブレーキ：（フロント）Axis　TYPE-R　（リヤ）ENDLESS　NA-M 　☆タイヤ・ホイール：（夏）ヨコハマ　ＤＮＡ ＧＰ　215/45/17　・　WORK　ESPERIO DESIGN2　17×7.0JJ+35 　 　 　 　　　　　　 　　 （冬）ヨコハマ　GUARDEX K2 F720　205/60/15　・　純正 吸排気系 　☆ブローオフバルブ：ＨＫＳ　スーパーシーケンシャルブローオフ　　☆エアクリーナー：ＨＫＳ　スーパーパワーフロー 　☆マフラー：フジツボ　レガリスＲ 　　　マフラーサウンド　 （５万ｋｍほど使ったヤツですが・・・） 点火系 　☆プラグ：ＨＫＳ　イリジウムプラグ 　☆アーシング：知人作製　 計器 　☆デフィー　油圧・油温・水温計 　☆サード　ブースト計 オーディオ 　☆パイオニア　carrozzeria　DEH-P007 ナビ 　☆パイオニア　carrozzeria　楽ナビ　AVIC-DR1000V

	車名 カワサキＺＲＸ（ＺＲ４００Ｅ） 購入年 ２００２年１２月 購入のいきさつ 元々全体的に直線を基調とした形は好きでした けど，ライムグリーンのカラーがあまり好きになれなかったこのバイク しかし、このブルーを見た瞬間一発で気に入ってしまいました。 新車で購入したんですが、店の人も色々サービスしてくれて，結局中古車買った場合の想定と５万円ぐらいしか変わらなくなってしまったのも大きな要因です。 ここがイイ いやはやもう全てです 改善の余地アリ それが分かるほど乗り込んでいませんし、このバイク以外に乗った事があるのは教習車だけなので分かりません・・・
改造内容
吸排気系 　☆マフラー：KERKER　MG 　　　マフラーサウンド　 　　　　ちなみにノーマルはこちら　 　☆エアクリーナー：K&N　純正交換タイプ 電装系 　☆ヘッドライト：ＲＡＹＢＲＩＣ　マルチリフレクターヘッドランプ 　☆ウインカー：POSH Faith　スリム＆シャープウインカー ブレーキ周り 　☆ブレーキパッド：DAYTONA　ゴールデンパッド 　☆ブレーキホース：PLOT　SWAGE-LINE PRO その他 　☆モリワキ　スキッドパッド